裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體現(xiàn)，需要以強(qiáng)大的技術(shù)力量作為支撐。HIWIN導(dǎo)軌作為裝備制造業(yè)的核心傳動部件，極高的性價(jià)比使HIWN導(dǎo)軌在制造業(yè)占領(lǐng)主要市場份額，推動著制造業(yè)的穩(wěn)步提升。

根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年，我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元，占全球裝備制造業(yè)的比重超過三分之一，多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位。其中，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量約占全球總量的60%；造船完工量占全球比重40%；汽車產(chǎn)量占全球比重24%；機(jī)床產(chǎn)量占全球比重38%。從這組數(shù)據(jù)來看，中國是名副其實(shí)的裝備制造業(yè)大國。不過，產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平落后、低水平重復(fù)建設(shè)、自主創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用困難等問題也依然突出。

全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易環(huán)境的變化，已經(jīng)將一些發(fā)達(dá)國家參與全球產(chǎn)業(yè)分工、爭奪全球產(chǎn)業(yè)鏈最上游的角力場轉(zhuǎn)移到了高端、先進(jìn)的裝備制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。這讓“中國制造”不僅面臨著跟其他發(fā)展中國家搶業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)，還必須直面來自發(fā)達(dá)國家的競爭。HIWIN導(dǎo)軌跟多家裝備制造企業(yè)達(dá)成常年合作，針對市場需求的不斷變化，制定了相應(yīng)的考察研究與自我升級，從而實(shí)現(xiàn)了HIWIN導(dǎo)軌技術(shù)力量的完美體現(xiàn)。

從近年來中國的高端裝備自主研發(fā)的成果來看，無論是已經(jīng)成為國內(nèi)重要出口軌道裝備的高鐵，還是逐漸成熟的國產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，以及不斷創(chuàng)新的國產(chǎn)大飛機(jī)，都證明我國在高端裝備技術(shù)領(lǐng)域有了全面的進(jìn)步。但在海洋石油工程裝備、機(jī)器人制造等高端裝備制造領(lǐng)域，我國與國際先進(jìn)水平依然有很大差距。

針對裝備制造業(yè)，HIWIN導(dǎo)軌勾畫了“三步走”路線圖：到2025年，我國裝備制造業(yè)進(jìn)入世界裝備制造強(qiáng)國第二方陣，部分HIWIN導(dǎo)軌產(chǎn)業(yè)率先實(shí)現(xiàn)又大又強(qiáng)；到2035年，我國裝備制造業(yè)位居世界第二方陣前列，成為名副其實(shí)的裝備制造業(yè)強(qiáng)國；到2050年，我國裝備制造業(yè)攜手HIWIN導(dǎo)軌進(jìn)入世界裝備制造強(qiáng)國第一方陣，成為具有全球影響力的裝備制造業(yè)強(qiáng)國。

“裝備制造企業(yè)要加強(qiáng)重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備開發(fā)，要進(jìn)一步推進(jìn)以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，加強(qiáng)‘產(chǎn)學(xué)研用’結(jié)合與人才培養(yǎng)?！背Ａx表示，除了技術(shù)創(chuàng)新，還須重視管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新。要用精細(xì)化管理，挖掘增長的“明力”和“潛力”，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營靈活性和市場競爭力。要在降低原材料和能源消耗上下功夫。